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【重磅】广湛高铁最新消息:已确定线路走向,或在合水、双捷设站!

发布日期:2019-1-16 上午 04:09:10 浏览:4676

【重磅】广湛高铁最新消息:已确定线路走向,或在合水、双捷设站!

广湛高铁最新消息

最快将于2019年1月开建!

预计2022年8月建成!

具体动工时间以实际时间为准

(省环境厅副厅长周国英和省环境厅相关处室、省环境科学院有关人员,广铁投集团铁路规划部、广汕公司有关人员参加了调研)

项目的进展如何

2018年5月

在今年5月的一次项目调研中提到或设置佛山北站、新兴南站、阳江北站、阳西站、博贺站、茂名南站、湛江机场站、新湛江站

展开剩余91

2018年6月

据《南方日报》6月4日报道:广湛高铁今年也有望动工建设

2018年7月

中铁总发展改革部开展广湛铁路现场踏勘先后踏勘了湛江枢纽内的新湛江北站、湛江站、跨海隧道等地点区间线路方案中的湛江国际机场、化州、高州、信宜、茂名站、阳江、阳春、恩平、云浮、罗定、新兴、新干线机场、丹灶等地点广州枢纽内的佛山西站、佛山站、佛山至佛山东沿广三高速段、广园西路等地点。

研讨会议就项目线路宏观走向方案、引入广州、湛江枢纽方案等进行了充分讨论。

2018年9月

受中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部委托,中铁第四勘察设计院日前公布了改建铁路广州铁路枢纽新建广州白云站(棠溪站)环评报告。规划为广州枢纽主要客站之一的广州白云站,将预留广湛高铁等需同步实施的工程。

11月26日·大公网消息

广州-湛江高铁目前已确定线路走向,纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划,预估算总额达840亿元,预计2021年底能够建成。

广铁投集团有关负责人表示,近期将集中资源,全力推动梅汕、赣深、广湛及广汕汕4条高铁线的建设。

11月21日·湛江日报消息

广湛高铁正式立项,并得到国家发改委批准。项目已通过预可研评审,并争取明年动工建设。

广湛高铁时速拟设计为350公里,建成后广州到阳江将在1小时左右,比目前的江湛铁路要快,届时阳江将融入珠三角1小时交通圈。

广湛高铁在阳江可能设置的站点方案

目前,广湛高铁已确定线路走向

但尚未对外公布具体线路走向

综合各方消息:

广湛高铁规划途经阳春市、阳江市

可能在

合水镇茶河村附近设置阳春东站

阳江市内设置1个站点:

阳江西站或阳江北站

01

阳江站点

广湛高铁在阳江市内设置站点,该站点有2个方案。

方案1:《阳江市城市公共交通专项发展规划(2016-2030)远期中运量公交线网规划图》显示,广湛客专经过阳江,该站点在阳江江城区双捷镇附近,属于阳江西。

方案2:《阳江市城市综合交通规划(2016-2030)》显示,广湛客专经过阳江市内,大概在阳江城北位置,为阳江北站。

02

阳春站点

《阳春市人民政府关于对广州至湛江客运专线阳春东站设置方案有关意见的函》显示,阳春市政府建议采用设计单位提出的a3方案,在a3k201 000合水镇茶河村附近设置阳春东站。

在a3k201 000合水镇茶河村附近设置阳春东站,距离阳春市区约5公里,距国道234线(原省道113线)1公里,距中阳高速公路合水出口5公里、汕湛高速公路阳春北出口5公里。

广湛高铁线路全长412公里,投资预估840亿元。由广州枢纽棠溪站引出,经佛山、珠三角新干线机场、云浮市新兴县、阳江市阳春及阳西、茂名南、湛江国际机场(吴川塘缀),引入湛江市。广湛高铁项目将由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设,将于2019年1月开建。

根据广东省铁路建设投资集团有限公司介绍,目前正在推进前期工作的广州至湛江铁路项目(即广湛高铁)是满足粤港澳大湾区对接粤西、实现均衡发展的重要载体,是广东省内东西向高速新通道和串联长三角、海西、珠三角、北部湾及东盟货易区的沿海高速新通道组成部分。必将促进珠三角和粤西、粤东地区的联系更加紧密,助推粤西、粤东地区加快发展,改变粤西、粤东和粤北地区长期以来与珠三角存在的较大经济发展落差。促使粤西地区更快捷、更高速地融入粤港澳大湾区,推动产业链跨区域布局,吸引重大优质项目在粤西落户并构筑以广州为核心的珠三角2小时生活圈。

广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设,建成后将大大减轻广州南站的客流压力,与广珠城轨及深圳至湛江铁路的客流形成错位运营,同时广湛高铁还会接入广州火车站及粤西国际机场。开通后,将大幅度缩短城际之间的距离,复兴号运行时速350公里,届时从广州到阳江将在1小时内直达,粤西将融入珠三角两小时经济生活圈,粤西地区将真正跨入高铁时代!

高铁小知识

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点:新建的,时速不低于250及客专性。区别:欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁;1985年日内瓦协议做出新规定:新建客货共线型高铁时速为250公里以上,新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级,高铁级高于国铁ⅰ级,用于快铁和骨干普铁。中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组(g字头列车),起初用crh2c,crh380系列专用于高铁。

各位阳江市民对广湛高铁

有什么想法吗?

(来源:微观吴川、南方日报、湛江日报、淘房宝、网络等)

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